国家发改委副主任解振华称，中国绝对不会像发达国家那样，在工业化、城市化过程当中无约束的排放，我们现在尽可能作出努力，减缓温室气体排放增长的速度，争取尽早达到排放峰值。

　　11月23日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，介绍《中国应对气候变化的政策与行动——2010年度报告》和联合国气候变化坎昆会议的有关情况。解振华在回答提问时作出上述介绍。

　　有记者问到：在报告中提到，在坎昆会议上，分歧比较大的问题是各国减缓要求，分歧具体在哪里？中方一直强调温室气体总排放量在相当的时间内会继续增长，在这样的情况下，怎么保证达到全球总排放量的目标？

　　解振华回答称，气候变化的谈判已经经历了20多年，在各国的共同努力之下，已经有了《联合国气候变化公约》，有了《京都议定书》，有了巴厘路线图，去年达成了《哥本哈根协议》，这都是世界各国努力的结果，应该说，这些文件为应对气候变化作出了历史的贡献，我们应该在这些已经取得的共识基础之上，继续前进，而不能后退。因此，《京都议定书》应该坚持。

　　解振华表示，按照节能减排工作的安排，十一五期间，我们有可能在保持经济增长的同时，减少二氧化碳的排放将近15亿吨以上。全世界任何一个国家都没有实现这么大的减排量，这应该说是我们的贡献。另外，在《哥本哈根协议》当中，大体上大家取得的共识是努力使温度升高控制在2摄氏度之内。要实现这个目标，需要各国在减缓方面和适应方面，都作出相应的努力。按照公约、议定书的要求和巴厘路线图的授权，发达国家要率先大幅度减排，要为发展中国家的发展提供空间。这一点也是我们坚持《京都议定书》第二承诺期的一个根本出发点。

　　解振华说，发达国家应该减多少呢？按照IPCC的建议，应该到2020年在1990年的基础上减排25%-40%，大部分发展中国家，希望发达国家减排40%以上，按照“共同但有区别的责任”原则，发展中国家的优先任务是发展，在发展的同时，要采取积极的减缓行动和措施。也就是说，允许有一个合理的增长，但是应在得到资金技术的支持之下，采取积极行动。

　　解振华说，有的人问，达到全球的峰值要靠发达国家率先减排，那中国的峰值在什么时候出现呢？中国现在采取的这些措施，就是希望我们的峰值能尽早的出现。中国绝对不会像发达国家那样，在工业化、城市化过程当中无约束的排放，我们现在尽可能作出努力，减缓温室气体排放增长的速度，争取尽早达到排放峰值。（国际在线）

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    国家发展和改革委员会副主任解振华在盛典晚会上表示，在第十二个世界无车日这个特殊的时刻大家欢聚在上海世博园，参加“低碳世博、绿色出行”的盛典，回顾上海世博会组织者、参展者、参观者，共同为低碳世博所作出的贡献，通过世博平台彰显中国政府应对气候变化的决心和中国人民从我做起、全民行动的积极态度。

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解振华获赠天津低碳交通卡

来源：绿色出行官网

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 　　2010年10月21日上午，国家发改委解振华副主任和美国气候变化特使托德•斯特恩先生一行访问天津排放权交易所。这是美国政府代表首次到访我国排放权交易市场。天津市副市长李文喜、国家发改委气候司苏伟司长和相关部门负责同志陪同参观。

　　天津排放权交易所总经理高正琦首先汇报成立两年来的工作进展，着重介绍了推动自愿碳交易情况。解主任听取汇报后发表讲话。解主任说，天津排放权交易所作为我国首批试点单位之一，成立后在主要污染物和节能交易方面做了很多工作，正在积极推动企业、家庭和绿色出行等多种形式的自愿碳减排活动，向碳交易发展。这些工作对探索运用市场手段促进节能减排很有意义，希望继续努力。   

　　李文喜副市长向解主任和斯特恩先生赠送天津低碳交通卡。这款纪念版交通卡是为祝贺联合国气候变化谈判会议今年10月在天津召开而特别制作，由天津排放权交易所联合天津城市一卡通有限公司和中国民促会绿色出行基金等单位共同推出，是天津发行的首批低碳交通卡。

  

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